東南網(wǎng)11月17日訊(海峽都市報(bào)記者 李思玲) 吃、拿、卡、要，教學(xué)松散，車輛層層轉(zhuǎn)包，使得駕培行業(yè)長(zhǎng)期為人所詬病，但今后這些現(xiàn)象有望改善。昨日，記者從福州交通部門獲悉，福州推行駕校車輛完全公車公營(yíng)模式，率先在華威、公交兩家駕校進(jìn)行試點(diǎn)。所有教練車統(tǒng)一外觀形象，教練均與駕校簽訂勞動(dòng)合同，駕校直接管理教練，學(xué)員的權(quán)益將更有保障。

教練須簽合同 也可成為管理層

記者了解到，福州共有81家駕校，華威、公交兩家駕校是首批試點(diǎn)全面公車公營(yíng)的駕校，車輛由駕校購(gòu)買、統(tǒng)一管理，教練和駕校簽訂勞動(dòng)合同，是駕校的員工。

昨日，記者來(lái)到華威駕校，看到場(chǎng)地內(nèi)停放著數(shù)十輛教練車，車身均為薄荷青色，寫著“華威駕?！弊謽樱约氨O(jiān)督電話。華威駕校相關(guān)人士稱，該駕校200多輛教練車均統(tǒng)一外觀，所有教練員也統(tǒng)一著裝，由駕校為其定制藍(lán)色襯衫、黑色長(zhǎng)褲。

“教練也有醫(yī)保、社保，也可以轉(zhuǎn)為行政崗，收入采取基本工資加績(jī)效的模式?！鄙鲜鋈耸空f(shuō)，績(jī)效包括了學(xué)時(shí)工資、學(xué)員通過(guò)率、服務(wù)質(zhì)量和安全行車等方面的考核獎(jiǎng)勵(lì)。

據(jù)了解，公車公營(yíng)后，教練和普通員工一樣，也可晉升為管理層。目前華威駕校已有一名優(yōu)秀教練“升職”為管理干部。

“進(jìn)行公車公營(yíng)后，我們教練員沒(méi)有后顧之憂了?！睆臉I(yè)八年的教練鄭嘉明告訴記者，學(xué)校統(tǒng)一購(gòu)買車輛，并為教練員提供保障，教練可集中精力把學(xué)員教好。

部分駕校層層轉(zhuǎn)包 權(quán)益無(wú)保障

鄭嘉明告訴記者，過(guò)去他曾在其他駕校從事駕培工作，但說(shuō)是在駕校工作，實(shí)際上是“教練給教練打工”。當(dāng)時(shí)，他所使用的教練車牌照屬于駕校，可車輛又屬于另外一名教練，而這名教練又聘請(qǐng)他來(lái)教學(xué)員。

“層層轉(zhuǎn)包，收入自然不高?！编嵔叹氄f(shuō)，他的“老板”要交給駕校管理費(fèi)，而他的收入則是按照學(xué)員通過(guò)考試的人數(shù)來(lái)計(jì)算，他和“老板”沒(méi)簽勞動(dòng)合同，更沒(méi)有醫(yī)保、社保。

據(jù)了解，目前不少駕校都是采取掛靠模式運(yùn)營(yíng)。這種情況下，駕校對(duì)車輛擁有者以及實(shí)際進(jìn)行教學(xué)的教練員都難以有效管控，學(xué)員權(quán)益更難以得到保障，亂收費(fèi)等現(xiàn)象時(shí)常發(fā)生。

“學(xué)校采取統(tǒng)一價(jià)，一站式收費(fèi)。”華威駕校上述人士說(shuō)，培訓(xùn)費(fèi)用在學(xué)員報(bào)名時(shí)一次性收取，教練不能額外收其他費(fèi)用。一旦有學(xué)員投訴教練“吃、拿、卡、要”行為并查實(shí)的，將進(jìn)行處罰。

今后新增教練車 都“公車公營(yíng)”

“今后，所有新增的教練車都實(shí)行公車公營(yíng)模式?！备Ｖ萁煌ú块T相關(guān)人士說(shuō)，對(duì)于舊的車輛，目前并不是公車公營(yíng)的，部門鼓勵(lì)倡導(dǎo)根據(jù)自愿原則轉(zhuǎn)入新模式。

“全面公車公營(yíng)是駕培行業(yè)的一次重大改革，形成‘主管部門-駕校-教練’的管理模式，學(xué)員更易維權(quán)?！币幻{培行業(yè)業(yè)內(nèi)人士說(shuō)，在過(guò)去的掛靠經(jīng)營(yíng)模式下，駕校對(duì)教練很難有約束力。福州也曾有不少駕校試圖進(jìn)行全面公車公營(yíng)改革，但由于利益分配等問(wèn)題，幾乎沒(méi)有成功的。此次，華威、公交等駕校試點(diǎn)全面公車公營(yíng)，將會(huì)成為行業(yè)風(fēng)向標(biāo)。

 華威駕校位于福州南、北兩個(gè)訓(xùn)練場(chǎng)